很多车主去修车时，都会好奇修车师傅的待遇到底如何。其实这行的收入和技术、经验、所在地区都有关系，不是一个固定数字能说清的。根据多年经验，我见过不少师傅从学徒到大师傅，收入能翻好几倍，今天就来拆解一下这里面的门道。

基础岗位：学徒与中工

刚入行的学徒主要做基础保养、换轮胎这类简单活，工资普遍不高，一线城市大概3000-5000元，二三线城市可能更低。中工能独立完成刹车系统维修、小保养等工作，收入会涨到5000-8000元，部分包吃住的店能省下不少开销。

核心岗位：大师傅与技术总监

大师傅是店里的技术骨干，能处理发动机大修、变速箱故障这类复杂问题，收入通常在8000-15000元。技术总监还要负责技术培训和疑难杂症诊断，月薪能到15000-25000元，有些店还会给年底分红。

影响待遇的关键因素

技术水平：会修新能源车、高端车的师傅，收入比传统燃油车师傅高20%-30%，毕竟这类车的维修难度和收费都更高。

工作经验：干满5年的师傅，收入普遍比新手高50%以上，经验丰富的师傅处理问题更快，客户也更信任。

所在地区：一线城市的师傅收入比三四线城市高30%-50%，但生活成本也相对更高。

店铺类型：4S店的师傅收入稳定，有五险一金，但提成比例低；修理厂的师傅提成高，但收入波动大。

行业发展趋势

现在新能源车越来越多，懂三电系统（电池、电机、电控）的师傅很吃香。根据经验，这类师傅的缺口还在扩大，未来待遇可能会继续上涨。不过这行也很辛苦，经常需要加班，对体力和脑力都是考验。

总的来说，修车师傅的待遇和技术、经验直接挂钩，只要肯钻研，收入还是很可观的。车主们平时也可以多和师傅沟通，了解一些基础的汽车知识，对自己用车也有帮助。